Kuidas Austraalia keelas e-sigarettide impordi?

Saatekulud on kasvanud ligi 10 korda ja igakuine import on langenud 1 miljoni USA dollarini... Kuidas keelas Austraalia e-sigarettide impordi?

Austraalia e-sigarettide import Hiinast on oluliselt vähenenud, enam kui 50 miljonilt USA dollarilt kuus enam kui 1 miljonile USA dollarile. Kuidas õnnestus Austraalia e-sigarettide impordi keeld? Lisaks, milline on praegu e-sigarettide saatmise olukord riigis?
Alates 2024. aasta jaanuarist on Austraalia ametlikult rakendanud poliitikat, mis keelab ühekordselt kasutatavate e-sigarettide impordi. See pole esimene kord, kui riik üritab importi keelata, kuid varasemad meetmed ei ole andnud soovitud mõju. Seekord on aga teisiti.

Hiina e-sigareti ekspordi andmetel Austraaliasse on Austraalia impordipiirangutel olnud märkimisväärne mõju.

 

Andmete põhjal otsustades on alates 2024. aasta jaanuarist Hiina e-sigarettide eksport Austraaliasse langenud umbes 3 miljoni USA dollarini. Järgmise kahe kuu jooksul jätkas ekspordi väärtus langust ja 2024. aasta märtsiks oli ekspordi väärtus vaid 1 miljon USA dollarit.

 

Võrreldes olukorraga enne impordikeelu kehtestamist, stabiliseerus Hiina e-sigarettide eksport Austraaliasse kunagi enam kui 10 miljoni USA dollari tasemel. Kuu aega enne keelu rakendamist ulatus ekspordimaht isegi 53,23 miljoni USA dollarini.

Kuidas Austraalial see rakendamine õnnestus? Lisaks, milline on praegu e-sigarettide saatmise olukord riigis?

 

Reguleerivad asutused teevad e-sigarettide impordi piiramiseks sise- ja väliskoostööd

 

Pärast seda, kui Austraalia kehtestas 2024. aasta jaanuaris ühekordselt kasutatavate e-sigarettide impordikeelu, ei ole riigi piirivägi (ABF) mitte ainult tugevdanud piirijärelevalvet, vaid võtnud kasutusele ka ennetava strateegia, et lahendada põhimõtteliselt e- sigaretid. .

 

6. mail juhatas ABFi asedirektor Fitzgerald delegatsiooni, kes külastas Hiina riiklikku tubakamonopoli administratsiooni ning pidas seejärel 14. mail strateegilisi läbirääkimisi Lõuna-Korea kohalike partneragentuuridega. Kohtumisel arutas ABF-i volinik Michael Outland valitsuse esindajatega. Korea tolliteenistus (KCS) ja Korea rannavalve (KCG), kuidas ühiselt võidelda ebaseaduslike e-sigarettide ja narkootikumide impordiga, tugevdada teabe jagamist ja edendada piiriturvalisuse moderniseerimist. Teemasid arutati põhjalikult.

 

Arvestades, et Hiina on maailma suurim e-sigarettide eksportija ja Lõuna-Korea on mõnede e-sigarettide ümberlaadimise võtmesõlm, on ABF-i seeria meetmete eesmärk ilmselgelt tugevdada kontrolli e-sigarettide impordi üle nende päritolukohas, et tõhusalt rakendada Austraalia impordikeeldu.

 

Lisaks sellele, kui Austraalia külastab välisriike, suurendab ta oma jõupingutusi salakaubaveo vastu võitlemisel oma piirides. 23. aprillil saavutas Austraalia politsei Lääne-Melbourne'i piirkonnas olulise õiguskaitsetulemuse ja konfiskeeris 500,000 e-sigareti toodet väärtuses kuni 15 miljonit Austraalia dollarit, mis teeb sellest riigis suurima e-sigareti konfiskeerimise. .

 

Politsei avaldatud piltidelt sündmuskohalt oli näha, et nende konfiskeeritud e-sigaretitoodete pakenditele olid trükitud paljude tuntud kaubamärkide, nagu IGET, HQD ja GUNNPOD, logod. Need kaubamärgid olid kõik Austraalia turul tuntud kaubamärgid.

Logistikariskid suurenevad, kaubavedu tõuseb 300 jüaani/kg

 

E-sigareti logistikatööstuse siseringi sõnul on Austraalia range kontroll e-sigarettide impordi üle põhjustanud paljudele tootjatele raskusi kaupade sujuval eksportimisel.

 

Kuigi eksport on blokeeritud, on turunõudlus endiselt tugev. Kaks Supremesi otsisid Google'ist ja leidsid, et paljud Austraalia e-sigareti veebipoed tegutsevad endiselt.

 

See on põhjustanud e-sigarettide saatmiskulude järsu tõusu Austraalias. Praegu on e-sigarettide transpordikulud Hiinast Austraaliasse tõusnud algselt 40 jüaanilt kilogrammi kohta 300 jüaani kilogrammi kohta, mis on ligi 10 korda suurem.

 

Asjaga kursis olev inimene paljastas veel, et tegelikult pole transpordikulu Austraaliasse ise kasvanud ning baaskulu on vaid umbes 40 jüaani/kg. Austraaliasse saatmine on aga kurikuulsalt riskantne – kui kaup on tolli poolt kinni peetud, võib kahju olla väga tõsine. Selle tulemusena on transpordikulud oluliselt kasvanud.

 

Ilmselgelt ei ole veokulude kasv tingitud lihtsalt transpordikulude tõusust, vaid turu hinnangust riskidele ja ootustest võimalikele kahjudele.

 

Pöörame jätkuvalt tähelepanu Austraalia e-sigarettide turu olukorrale.